“干好我们这份工作，首先你得有较强的空间感，胆大心细，还得有比较强的耐力，经常需要二三十分钟一动不动，只有手部微操动作，最主要的就是与同事之间的信任，相互配合，必须默契，工作的时候要像一个人一样。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段检修车间天吊组工长董艳红说。

1990年，董艳红技校毕业后就被分配到牡丹江机务段检修车间天吊组工作，这一干就是32年。

“开天吊这个活比较遭罪，你看那驾驶室都是在十多米高的地方，冬天暖气够不着，夏天热气儿都聚在上面，一平米多的地方，一待就是一整天。”董艳红说，我这人性格像个男孩子，那时候年轻坐不住，一想到上班，脑袋仁都疼。

虽然条件艰苦，但董艳红却不叫苦不叫累，她说，机车检修工作就像做一台精密的手术，开天吊的驾驶员就是主刀医生的助手，当医生伸出手时，驾驶员驾驶着桥式起重机将小到十几公斤，大到几十吨的部件迅速而又精准的运输到位，不允许有半点的失误。彼时，车间里为了激励大家，经常组织生产竞赛，并设立光荣榜，在照片下面贴一朵小红花，为了能让自己的照片贴上小红花，董艳红和同事们一有时间就苦练技术，研究起重技巧。

“点火炬、走迷宫、压鸡蛋，这都是我们班组姐妹们的拿手好戏，只要有竞赛，我们报名必须拿名次。”董艳红介绍，最具挑战的工作就是吊装柴油机，三十多吨的机体与机车两侧壁板间距只有不足半米，要在规定的时间内完美的完成任务，是非常考验驾驶员微操和与地面指挥人员之间的默契度的。

今年董艳红就要离开她已经工作了32年的天吊驾驶室了，看着自己带出的徒弟娴熟的操纵着天吊，她既欣慰又不舍。

“想学会操纵天吊其实很简单，操作台上就那么三个手柄，你可能三天、三个礼拜就能整明白，但是要干好这个岗位，需要你付出3年甚至30年的时间，通往天吊操纵室的斜梯，一共31个台阶，走好这条路我用了32年，我觉得值了。”董艳红说。

（看看新闻Knews记者：任彬源 孟雷 马越 通讯员：管一伦 李鑫 编辑：老徐）