近日，轨交15号线的建设情况好消息频传，在上个月首台盾构始发后，首座车站祁安路站也顺利完成了主体结构封顶。不久后，四台盾构机将全部下井，并开始掘进工作。年内按计划，15号线将完成总共5个车站的结构封顶，20台盾构机也将全部下井，以及2公里的掘进里程。

随着管道中最后一方混凝土自上而下的浇筑，轨交15号线首座车站主体结构完成封顶。从去年12-26正式开工，直至封顶共历时386天，较原来工期的筹划提前了一周时间。在整个建设过程中，祁安路车站也闯过了不少技术难关。

上海轨道交通15号线发展有限公司总经理助理王振辉介绍，祁安路车站地质条件复杂，暗浜比较多，涉及到古河道，因此技术上需要有更多的规划和设计，以防出现塌拱。

结构封顶的提前也给盾构的掘进留有了足够的时间余地。祁安路站采用东、西共四台盾构机，目前一台已经下井，将在11月份进行掘进，接下来三台也将陆续跟进，在年内实现全部下井。

未来，这个位于祁安路、连亮路交叉口的巨大基坑将变身成为15号线祁安路站，为周边桃浦居民带来出行便利，从规划来看，整个车站长度为189米，宽度22米到27米不等，站内还将设有四个出入口、两个风亭。

祁安路站的结构封顶意味着轨交15号线整体建设步入新阶段，预计年内，另外四个车站将完成结构封顶，同时，在盾构上力争2公里推进完成。

（看看新闻Knews记者：应冠文 实习编辑：楚华）