这次的话题对于小年轻来说又是个冷门。东街在哪里，知道的请举手！怎么，没人举手？面对这个问题，恐怕大多数现在的年轻人都会摇摇头，要知道，那里可以勾起阿拉对四、五十年前的老上海马路旧货市场的记忆。上了年纪的朋友，在那时都有一段快乐的时光。作为申城老城厢里的一条小马路，东街曾在沪上名噪一时，更一度是黄浦区的“明星地标”。

东街在哪里？顾名思义是老城墙里最东面的一条街。在下面同治地图、1932年地图和现在地图里都标有东街的位置，所以说明东街早就存在。

东街位于小东门到大东门之间，早年这里是最热闹的地段。12-24《申报》有记载：禁止车辆通过东街，可见它的热闹程度绝对不输给四牌楼路和方浜路。之后，随着新的马路不断崛起，才使东街日益没落，最后变成了马路旧货市场。

东街地理位置

一谈起马路旧货市场就使人兴奋，老上海的马路旧货市场是老上海人的一大乐趣，星期天男人们唯一的去处就是那里，不碰到几位同事简直是一件怪事。

老早底有好几条著名的马路旧货市场，老上海嘴里常说起的“四大旧货市场”就指的是：虬江路旧货市场、牛庄路旧货市场、中华新路旧货市场、东街旧货市场等。

东街旧货市场

有意思的是，别看都叫“旧货市场”，老上海这“四大旧市”可都是有自己特色。其中，中华新路旧货市场主营自行车零件；虬江路旧货市场西段主营机械、东段以电子零件著称；牛庄路旧货市场主营电子器件；而东街则是以家庭必备的商品出名，无论是彩电、冰箱、自行车，都可以在这里找到。

另外，这些旧市里可谓“藏龙卧虎”，只有你想不到的，几乎没有淘不到的商品。以虬江路旧市为例，在“清场”时居然清出了一艘2吨重的大游艇以及20多辆沙滩摩托车，为此不得不出动汽车吊进行吊运，卸下的一瞬间居然把卡车轮胎都给压爆了。

虬江路旧货市场

尽管马路边也有时有一些小市场，都不成气候，而且大多以卖假古董为主，因为现代人的生活概念变了，旧货不是卖，而是扔，旧货也不是买，而是不顾一屑。马路旧货市场就此在人们的记忆中淡忘了。

下面我们再回忆回忆当年一起东街淘旧货的时光。

老早底在复兴东路走过东街，就只见到黑压压的人头挤满整整一条街。要是换做现在的小年轻，不但看不懂，而且想也想不通；他们不要说旧货，不是名牌的产品也不会去买，买旧货是要坍台的。这是因为时代发展了，人们口袋里的钱多了，老一代在这艰苦年代里打下了扎实的基础，我们不能忘记。

回想起上世纪60、70年代，那时的工资只有四十多块钱，一周只休息一天，那是个除了样板戏什么都没可看的年代。这一个月工资，要养家，小囡要上学，淘旧货就是为了把家安排得更好，聪明人才会上旧货市场。要说当年那些淘旧货、做私生活（在单位里做私人东西的别称）的人，个个是业务和技术上的尖子，谁会看不起你？倒过来羡慕得不得了。

如果这么算：普通老百姓的工资是40到50元的话，买一只上海牌手表120元、永久牌自行车100多元、红灯牌电子管无线电96元，那是要花很大很大力气的。再加上一台蜜蜂牌缝纫机，一只华生牌电风扇和一间八平米的房间就已经可以成家了。

当年的结婚“标配”

如果一家人家想要一辆自行车那可是一件大事，当时上海的凤凰、永久和天津的飞鸽在全国自行车中算的上三足鼎立，凤凰的油漆特别好，而永久的镀铬特别亮。不要小看这些车，由于那时工艺水平低，管子做不薄，就是轻便车也很重，晚上扛上二楼要半条命，不像现在的车，可以说管子已经薄得不能再薄了，美其名曰；车轻跑得快，真是笑话。

可是，买一辆锰钢的永久13型要130多元，三个月不吃不喝，不舍得啊！为什么要买自行车，这里也有故事；上班乘车月票要六元，对四十几元的工薪一族来说是不小的开销，买车就是为了省钱。风里来雨里去这一个月，就是为了省六块钱。

当年很多人的第一辆自行车就是淘来的旧货，用了40元，就是现在扔在马路上也没人要的那种。还有更会算的，买零件自己装，一根钢丝八分钱，一只外胎五元钱，拼拼凑凑就在马路旧货市场里淘，夯不啷当六七十块钱就能搞定，还倒过来培养了动手能力，这就是淘旧货的乐趣，谁淘得越好就越受人尊重，这其中的成就感如今已成永久的回忆。

现在人有汽车了，自行车不当回事，马路上也随处可见共享单车。这可能是社会进步了，动手能力下降了，但是毋庸置疑的，不见得都是好事。

如今再回想这四大旧货市场，牛庄路旧货市场、中华新路旧货市场随着时代的发展都早已消失，14年底15年初，虬江路旧货市场被虹口区四川北路街道宣布“清场”，而最后一个东街旧货市场也于2015年底挥手再见。

曾经约上三五好友结伴同行，花几毛钱买个小配件，自己回家做点小物件，逛不完的市场，淘不完的旧货市场——这种几十年前人们最为流行的娱乐生活在如今上海繁华闹市中已经渐渐消失，成为永久的回忆。

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