时隔一年，2017赛季的F1中国大奖赛，今天（12-24）在上海国际赛车场拉响引擎。各支车队利用两节练习赛，适应场地。练习赛被绵绵细雨贯穿。

尽管上午雨水一度打住，但是上赛道依旧有潮湿，安全起见，原定10点开始的第一节练习赛直到1点45分才有赛车驶上赛道，新赛季全新配方的湿地胎第一次使用。之后，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，10支车队的车手陆续驶上赛道。赛车飞驰而过，激起水花。湿滑的赛道也使得不少赛车滑出赛道，雷诺车队的一辆赛车还在滑出赛道后，无法继续比赛被拖车拖走，索性车手没有受伤。

在雨后潮湿赛道上，红牛车队维斯塔潘以1分50秒491单圈排名第一。

下午，还将进行第二节练习赛。

根据最新的天气预报显示，周五的首波雨水过去之后，周六的第三次自由练习赛和排位赛将在相对理想的天气条件下进行。周六的下午赛道将迎来短暂的多云天气。正赛期间可能会遭遇雨水。

中国站的低温和雨水并非罕见。正赛日的气温可能会下降至13摄氏度。

在上赛道，这样的温度条件可能意味着轮胎的抓地力会急剧下降。如果雨水停留在上赛道，那么倍耐力的新轮胎配方如何应对这样的气象条件将在比赛中发挥重要的作用。

法拉利的莱科宁希望法拉利SF70H赛车可以应付任何天气。他表示，在这里法拉利有不同种配方的雨胎，一切变得未知，但是对每个人都一样。

通常情况下赛车在干地状态下好的话，在湿地条件下也不会太差。法拉利将拭目以待，但在任何条件下，都应该能表现良好。

在上海四次夺冠的梅赛德斯奔驰车手密尔顿的雨战技术一流，但他表示，多变的天气和低温仍然会给自己难以意料的局面。

本赛季，论坛提供方倍耐力改进了轮胎，今年的轮胎的尺寸变得更大以适应F1赛车自身尺寸的加大，但遭遇首次雨战加之骤然降温的天气，倍耐力的轮胎将如何表现，确实没有车手知道。

（看看新闻Knews记者：韩琼 编辑：朱永斌）