黄浦江上建成的第一座桥——松浦大桥，建成投用已有四十多年。今天（12-25）起，大桥启动一年的封闭维修。工程对机动车和非机动车道“分离”，上层2车道将拓宽为6车道，大幅改善通行能力，另外，修缮后，大桥在耐久、安全、环保及景观功能等各方面，都将大幅提升。

今天上午，记者从市区驱车前往松浦大桥，距离大桥两公里起，在车亭公路上有数块指示牌，示意松浦大桥施工司机需绕行。由于是施工首日，有许多司机不了解大桥封闭，直接把车开到桥下才发现不能上桥了。现场的交管与施工人员，不厌其烦地疏导机动车及非机动车，并做好解释工作。

原松浦大桥下层的人非通道今天已对外开放，非机动车和行人可直接从下层通道过江。

今天，维修人员开始上层桥梁施工，首要做的就是拆除两侧路灯、围栏等，为下一步的拓宽工程做准备。

据介绍，1976年6月建成通车的松浦大桥只有两车道，近年来往来车子越来越频繁，桥上经常发生拥堵。改造后由原来的两车道12米拓宽至24.5米六车道，可以大大缓解松浦大桥的拥堵问题。

上海市政总院松浦大桥大修工程项目经理钱程，将保留老的桁架结构，把原来的上桥面全部拆除，换成24.5米宽的新的桥面，引桥部分是钢筋混凝土结构的，通俗点来说就是在旧桥的两边新建两根窄的桥，跟原来的老桥拼起来，来改善它的通行断面。

此次大修不仅能极大改善通行能力，同时会对主桥进行顶升，提高航道能力；并对桥梁进行加固，增加桥梁的防撞墩。另外，还会增加环保功能，会在桥面上增加蓄毒池，以后危化品车如果在桥上出现安全事故，排放的废水可以通过蓄毒池把它存起来，不会对桥下水体造成污染。

与此同时，桥梁维修时还会安装景观照明、下层慢行通道还会打造景观小品等，提升松浦大桥的整体景观形象，更好的融入黄浦江整体规划中，焕发黄浦江第一桥的风采。

松浦大桥1974年4月动工兴建，1976年6月建成通车。松浦大桥位于松江东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线。原本是一座公轨两用桥，上层通机动车，下层通铁路。此次大修首要就是将机动车和非机动车“分离”，大修后上层为机动车专用道，下层为行人和非机动车通行道。

友情提示：松浦大桥封闭施工期间禁止机动车通行。

南向北方向绕行可选择：

路径1、车亭公路-叶新公路-G15松浦二桥-车亭公路；

路径2、车亭公路-叶新公路-松卫北路松浦三桥-泖亭路-车亭公路。

北向南方向绕行可选择：

路径1、车亭公路-泖亭路-G15松浦二桥-叶新公路-车亭公路；

路径2、车亭公路-泖亭路-松卫北路松浦三桥-叶新公路-车亭公路。

原通过松浦大桥的公交线路，将绕行G15或松浦三桥过江，公交站点也会相应调整。

（看看新闻Knews记者：韩琼 实习编辑：周沁语）