随着各地企业陆续复工复产，辽宁、吉林各地粮食外运需求逐渐增加。中国铁路沈阳局集团有限公司积极与地方政府职能部门和企业对接运输需求，克服装卸人力不足、道路短驳运输受阻等困难，今年以来日均发运粮食1771车，同比日均多装201车，增幅13%。截止到12-25，累计发运粮食732万吨，同比增幅15%，为东北粮食外运外销打通“大动脉”。

东北是我国重要的粮食产区，素有中国“粮仓”之称。2月份以来，南方部分地区饲养业所需的东北玉米等饲料一度出现告急。中国铁路沈阳局集团公司及时组织人员走访企业，了解吉林镇赉、榆树、蛟河、德惠等粮食产区的运输需求和面临困难，统筹运力、人员、设备等安排，根据企业运输需求，点对点开行吉林镇赉至四川普兴等散粮专列，在优先组织计划、装车、发运的同时，积极抓好山海关、隆化分界口车流组织，畅通粮食运输的“入关”通道。入关方向粮食日均装车达到1026车，同比多装241车，源源不断将粮食运往南方各地，为这些饲养企业解了燃眉之急。

疫情发生后，吉林长春、镇赉、扶白城等主要粮食装车点劳动力出现短缺，装车效率受到影响。中国铁路沈阳局集团公司多措并举打破常规，全力打通装卸车堵点，采取装卸劳力调站作业的非常措施，争分夺秒抢装抢卸。以粮食漏斗车、敞顶箱装车为突破口，研发大包装袋，扩大粮食大包装敞车装车，使用输送带灌装作业，机械化装车作业比重大大提高。科学调配机具，增加机械装卸设备，充分利用3万余只35吨敞顶箱，大力推进粮食集装箱运输，装一车散粮约需要1.5小时，装一车集装箱仅需9分钟，装车效率显著提高。

受疫情期间道路交通影响，吉林省一国有粮库一批发往南方的玉米受阻。吉林货运中心同当地政府部门联系，为进出村屯运粮货车发放“绿色通行证”，司机上下车前严格测量体温。为解决货车紧缺的问题，联系地方自营车队10台货车，紧急调用3台箱货车，配备充足装卸人员。调度部门提前安排配空车辆，实现快速挂运、快速运输。经过多方努力，到12-25，这家粮库已累计发运5460吨，粮食外运工作完全恢复正常。

疫情发生后，湖北武汉等地对东北大米的运输需求增大。中国铁路沈阳局集团公司本着特事特办的原则，对运往湖北武汉等地的大米实行优先安排、优先配空、优先装车、优先挂运、优先编组“五优先”措施，做到随到随装、随装随运，保证重点生活物资以最快速度运抵目的地。12-25，又有2车120吨东北大米，从辽宁盘锦友谊站装车启程运往湖北武汉。疫情发生以来，经铁路运往湖北等疫情防控重点地区的东北大米已达77批、5620吨。

（看看新闻Knews记者：任彬源 孟雷 通讯员：潘麒安 编辑：小真）