视频｜台游览车司机：疲劳驾驶会致命 客人唱歌难听更要命

台湾“蝶恋花”旅行社游览车，在高速翻覆意外，造成33人死亡，震惊两岸甚至世界。而事件也揭露出岛内游览车司机，长期过劳工作的问题。有台湾媒体访问资深游览车司机，揭露许多不为人知的秘密。有游览车驾驶表示，除了疲劳驾驶外，他们遇到这样的情形会更崩溃。

“夜来香，我为你歌唱”、“心事若无讲出来，有啥人会知”开游览车快30年的老黄，谈到车上客人唱卡拉OK，就有很多说不出的苦，“唱得好就算了，偏偏麦克风总是被那些唱不好的客人霸着不放”，开着车一路听着那些难听的歌声，开车的人会越来越焦躁。“我还遇到过乘客到站了，还拜托我再给唱3首歌”，载客的游览车成了KTV。

已快60岁的老黄，2个小孩都已成家立业，应可享福，但就是舍不得放弃开游览车的工作，“看着他们到达旅游目的地，下车时充满喜悦的心情，旅程回返上车时送我个小礼物”，是这个工作最大的满足跟成就。

他记得10多年前，每天早上6、7点出门，晚上7、8点回来，一个月收入有6、7万元新台币，而现在却只有5、6万元，因为竞争，乘客要求越来越高，车上一定要有视听设备已到“走火入魔”地步。早年只要听导游小姐清唱个一小段带动气氛，但现在变成卡拉OK车队，“如果伴唱带是旧的，还会被怒飙脏话”。

老黄说，台湾的游览车车上软件设备越来越好，生意却越来越难做，很多老板买车当然就越来越旧、省成本，一辆全新打造的日系游览车也要5、6百万元，10几年的二手车差了3、4百万，但只要整个车身上漆打蜡、光鲜亮丽，还有顶级视听设备，大家看了只会说“哇！好高级的车”，这是不是就人家说的“金玉其外，败絮其中”，就算骨架可能都已锈掉，乘客也看不到，然后监理所只看煞车、引擎号码等，真正问题根本查不出来。

老黄因为遇到好老板，也因表现不错，都能开到新车，最多只遇到保险丝断掉、雨刷不会动，但他听说有人开游览车曾遇过煞车失灵，还有轮胎胎纹都已磨掉了，但轮胎一只要1万，6只就要6万元，老板会讲说“开到不能开再说”，能省则省。

“对我而言，车子就是我们的第二生命”人累了就要休息，车子当然也要休息，固定的1级、2级、3级保养都不能少，但是2级保养1次要两、三千元，3级保养至少四、五千元，而且一次保养就是要花上一整天的时间，如车辆可定期保养，就算是车辆老旧也不是太大问题。

可是明明就知道该保养了，很多人也排好时间去，“结果盼好久的订单突然来了”、“一趟就是1万多元的酬劳，你是老板会放弃吗？”，如果员工回说“可是车子有点问题？”，老板反应都是“那一个月这辆车几万元的贷款，你要缴喔？”硬着头皮开着有风险的车子出去，也只能祈求菩萨保佑，平安归来。

（编辑：安乐 刘喻斯）