近日网上曝光了新一架歼-20原型机编号2021。据军事专家分析，新一架歼-20原型机验证的很可能是其新的国产动力装置。对此，广大中国网民很是激动。可以说，中国航空工业发展历程，是一部与"心脏病"作斗争的血泪史。

航空发动机是飞机的"心脏"，是航空产业和飞行器的源动力，对国防和工业体系意义巨大。对此，日本通产省的表述非常形象：计算单位重量产品所能创造的价值，船舶为1、小汽车为9、电子计算机为300、喷气客机为800，而航空发动机所能创造的产值高达1400！航空发动机的重要程度一目了然。正因如此，航空发动机的研发向来只能是大国游戏--环顾当今世界，能自行制造第三代战斗机的国家和地区有12个，能自行制造核武器的国家有9个，而能自行制造高品质航空发动机的国家，只有5个。

另外，优秀的航空发动机都是"烧钱货"。比如，F-35发动机的研制竟投资高达84亿美元。中国在改革开放以后，在航空发动机研发方面的投入不断加大。从现有的经济规模来看，中国具备了持续研发航空发动机的实力和条件。但是，面对军航和民航不断扩大的强劲需求，我们也面临着巨大的挑战。如何让有限的投入产生最大的投资效果？这是决策者必须要慎重考虑的问题。国产发动机成熟，歼20换发，只是中国航空工业追赶世界最先进水平的一个开始。未来，会有更多飞机搭载更强大的"中国心"一飞冲天。

（编辑：黄艳琳 秦扬柯 实习编辑：祝闻豪）