近日，一段驾驶“老年代步车”在隧道内被行驶车辆撞飞的视频，在网上热传。其实，“老年代步车”一直游走在法律边缘，不上牌照、不要驾照，在非机动车道、甚至是机动车道上横冲直撞，带来了诸多安全隐患；而另一方面，“老年代步车”又屡禁不绝，一路野蛮生长。这背后凸显的是什么样的治理难题？又该如何破解呢？

早上8点，在浦江镇三鲁公路、浦放路、永寨路等路段，一辆辆“老年代步车”快速行驶。这些代步车大多三个轮子，前后两个座位，有的带有遮阳棚。在闵驰二路上，有不少生鲜门店，沿途不时可见“老年代步车”。

这类代步车操作方式与机动车类似，车小灵活度高，但无论是制动性能还是安全保护装置，都不能和机动车相比。而相比于电动自行车，它的电池电压和时速都要高出不少。不少企业往往是违法违规生产、销售“老年代步车”。那么，老人是通过什么渠道买到这种车的呢？

老人说：“这个是网上买的，上海实体店是没有样品给你买的，但是你跟他说，帮我买一辆，他可以去帮你买的。”

看看新闻Knews记者走访线下的一些实体电动车专卖店，了解到“老年代步车”可预定购买，售价在2000元到5000元不等。

专家建议，应该从“源头、流通、宣教”等方面，深入推进“老年代步车”的综合治理。

华东政法大学法律学院副院长陈越峰表示：“交警部门而言，我觉得下一步还是要加大宣传以及执法力度和要求，不一定说是罚款，要非常明确地把执法的尺度和声音发出去。”

（看看新闻Knews记者：潘窈窈）