周末入夜时分，正是代驾生意兴隆的时刻。代驾司机们踩着滑板车，穿梭于大街小巷等着接活。他们中外来务工者居多，大多白天都有工作，利用晚上兼职赚点外快。

司机们说“代驾”须持证上岗，而这所谓的证指的是驾龄5年以上的驾驶证和上海居住证，此外还要进行类似于驾考的考试。符合条件，代驾公司就会发一张上岗证。由于门槛不高，人太多，代驾司机普遍埋怨生意难做，竞争激烈。

目前，上海日均代驾需求已达到2万车次，节假日高峰会达到4至5万。但由于缺乏法规依据，政府部门无从监管。

2013年，在市交通委的指导下，上海多家代驾企业联合成立了全国首个驾驶服务专业委员会，并于2014年出台过一份代驾行业规范。经过一年多的完善和细化，在去年年末形成了一份较为全面的服务规范，定稿后将提交给质监部门审定。

相关人士透露该份规范涉及代驾人员的进入资质、收费标准以及代驾的保险机制。

记者看到，在从业资格方面，这份服务规范的要求与代驾行业现状相差不多。比如，要求司机5年内无重大交通事故、酒驾被处罚记录；驾龄5年以上，年龄在65岁以下；具有本市户籍或者《上海市居住证》。而对于被服务方，规范则明确，醉酒者必须有一名清醒人员陪同方可接受服务。

不过，作为非强制执行的团体标准，服务规范的效应更多地还是体现在行业自律上。而目前上海注册的代驾企业有70多家，加入行业协会尚不足五成。

（看看新闻网记者：谢丹青、朱正炎）