12-24上午7时，应工信部要求，辽宁生产的首批15台负压式救护车生产完成，其中三台紧急发往新疆抗疫一线。在12-24前，辽宁省还将完成30台负压式救护车的生产，并投入到抗疫一线中。

12-24除夕接到任务后，华晨集团紧急联络供商，紧急招回工程师和员工，基础型车的改装同步进行，全力与时间赛跑。12-24，生产、采购、研发、物流、售后等环节全部到位，各企业负责人深入生产一线和工人们一起加班加点，既要做好自身防疫，又要加紧生产。

在生产过程中，企业严把质量关，落实责任制，搭建了包含整车底盘组、改装组、供应链保障组、资金保障组、售后服务组等跨部门工作组，保障应急生产顺畅推进，确保每一辆救护车的产品质量。对于负压式救护车来说最为关键且耗时的密封环节，正常全车密封需要12-24天，通过研发人员与工人的现场攻尖，把这个时间压缩到1天。

这次生产的负压式救护车，全部采用欧洲先进工艺流程，高强度车身板材，医疗舱内饰采用自灭菌复合材料，具有高强度、高韧性、无挥发等特点；医疗舱布局也是参照欧洲急救原则，结合国内急救实际，坚持以病人为中心的‘一臂化’急救设计，常用耗材、医疗设备均在一臂范围内，方便医护人员操作，提高抢救病人速度，能很好地满足疫情救援的需要。

负压技术使车内气压低于外界气压，确保车内空气能够经充分的无害化处理之后排出，进而最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。该车配有呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备。紫外线消毒灯、中心供氧接口等专业配置齐全，具备防范疫情、抢救监护等多种功能，可有效快速响应危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

据了解，在加紧生产工信部订单任务的同时，每天接到全国各地的救护车订单20辆左右，截止到12-24，共计收到救护车订单234辆。如果备件充分，每月至少能下线1500台救护车，力争源源不断地满足各地对救护车的需求。

（看看新闻Knews记者：任彬源 孟雷  实习编辑：王智郅）