针对目前多地散发的疫情防控形势，截至12-24晚，全国已有至少29个省市发布紧急提醒，呼吁居民"非必要不出省、不离市"。这本该是个火热的暑运，一个月前，国内航司把所有飞机都投入国内市场，加密航线、换大飞机，整体航班数量甚至超过2019年同期水平。然而，在河南暴雨及台风烟花的打击之后，南京疫情传播链波及多个省市，今年暑运似乎要提前结束了。

从机场来看，首当其冲的是南京禄口机场，目前已停飞所有航班，超过1600名机场关联人员落实核酸检测和14天居家监测。另外，根据航旅纵横提供的数据，12-24，湖南省境内，张家界荷花机场国内航班取消率高达79.1%、常德桃花源机场国内航班取消率为37.5%、长沙黄花机场国内航班取消率为21.4%；四川省境内，成都双流机场国内航班取消率为24.7%、刚满月的成都天府机场国内航班取消率高达92.2%；上海方面，浦东机场国内航班取消率为21.7%、虹桥机场国内航班取消率为14.8%。

与机场航班取消相对应的是，国内各旅游平台、各航司都在密切关注疫情传播动态，并及时调整免费退改政策。

比如携程一开始推出的无损退订政策只适用于南京中高风险地区的酒店，入住日期为12-24至12-24间，但在12-24，携程调整了该政策，适用范围包括所有中高风险地区酒店，并且时间范围也延长至12-24。12-24，携程又宣布，出行日期为12-24至12-24，且目的地为张家界的所有度假产品订单也可免费退订。

航司方面，目前国航、东航、南航等航司都将南京航线的免费退改签时间延长到了12-24。同时，各大航司还将免费退改的适应范围扩大至成都、张家界、长沙、岳阳、怀化、邵阳、常德等地机场的进出港航班。国航甚至还将北京、扬州、重庆、绵阳、大连、广州、珠海及沈阳等地的国航进出港航班纳入免费退改范围。

上海复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏近日发文表示，在南京本地，与禄口机场相关感染人员的家庭聚集发病是主要的特征。南京目前已经采取了严格的防控措施，如果管控有效，可在数周内得到控制。不过，疫情关键还是后续1至2周的监测，如果进一步出现了较多与禄口机场无直接相关的病例，则标志着疫情规模会扩大，可能需要采取更为果断的措施。

目前除南京外，大部分免费退改政策，包括旅游平台和航司的时间范围都在8月中旬前结束。但即便8月中旬疫情得到控制，剩下的四分之一暑运还能再热起来吗？

答案或许是否定的。一位业内人士表示，近期，多地已加码疫情防控要求，发布紧急提醒或通知，建议暂缓出省旅游，并且许多地方的学校要求师生开学前14天需开展自我健康管理，不得出省。考虑到暑运的主力军正是家长与孩子，业内人士对暑运下半程持悲观态度。

对于航司来说，正常情况下，春运和暑运都是航司实现全年盈利的关键。今年春节在“就地过年”的倡议下，民航遭遇“史上最淡春运”。随着春节后国内疫情逐步缓解，被压抑的出行需求延后释放，无论是民航市场还是旅游市场都在清明、“五一”期间迎来小高潮。数据显示，往年属于淡季亏损的4至5月（除假期），今年部分航司都实现了盈利。同时，今年上半年，国航、东航、南航三家航司业务量已经恢复到2019年同期的七成以上，同比2020年上半年减亏150亿元以上。向好的态势如今戛然而止，这也为各家航司全年的盈利情况蒙上了一层阴影。

（实习编辑：邹雪晨）