视频｜共享单车当街乱停放怎么办？

这两天，黄浦区制造局路的事故车停车场，成了各色共享单车的海洋，它们都因违停被扣在这里，总数超过5000辆。

黄浦区车辆停放管理公司工作人员：“每天都会有乱停放的，我们都会通过交警把它收进来。”

黄浦区内的非机动车停放由两家第三方公司管理，它们表示，共享单车企业可以前往存放点取回这些单车，并承诺解决乱停放的问题。但共享单车企业觉得，停车公司怎能直接扣车？为此双方迟迟没有达成一致。

摩拜单车曹国星：“你应该首先把车还给我们，因为首先他并不是一个执法机关，他没有执法权。”

黄浦区车辆停放管理公司总经理易光志：“我如果不给它整治掉，它既影响交通，又影响市民的行走。”

共享单车在给人们带来方便的同时，其停放管理矛盾也日益凸显。田子坊门前的泰康路人行道十分狭窄，但依然有不少共享单车停得横七竖八，影响行人通行。

骑车者不自觉，企业维保人员也不见踪影，管理公司只能自己加派人手，把单车扛去百米外的正规停放点。车辆停放管理员崔良：“骑过来一停，就去坐地铁了，我们工作量都上去了。”

申杰环境发展（上海）有限公司副总经理刘刚称，共享单车企业，他们是以盈利为目的，应该来说不是我们的一个管理职责范围。西藏南路、陆家浜路地铁9号线出口处的人行道，宽度仅2米，并不具备非机动车停放条件，但却不知被谁划上了白色停车线，旁边还竖着共享单车企业的牌子。而根据相关规定，非机动车停放区域要由街道或非机动车停放管理方提出，经路政、交警部门审批通过并备案。

非机动车停放管理员李琦：“我们并没有划线，我们就问了别的部门，他们也没有划这根线。”黄浦区车辆停放管理公司副总经理卜胜元：“他们（共享单车企业）在很多地方自己竖牌，以假乱真。”

为避免误导市民，停车公司不得不派员用黑漆填盖白线。黄浦区相关部门表示，原本区内非机动车停放的饱和量是15万辆，如今却多出了2万辆共享单车，停车矛盾也因此产生。仅今年1、2月，他们就接到了30多个投诉。从解决问题的角度，政府确实应当增加管理力量，但如果共享单车企业只顾抢占市场，而不顾后续停车管理，那么类似矛盾还会愈演愈烈。

黄浦区市政综合管理委员会办公室副主任周岚介绍，将近50%左右的都是中小道路，符合非机动车停放的道路资源也非常有限，所以当前的共享单车的过度投放就造成了，非机动车停放的这个矛盾比较突出。

摩拜单车曹国星：“我们的（维护管理）力量其实是非常多的，但是说实话和（企业）快速发展确实有落差，每次违停出现一个小时内，我们要赶到处理，我们可能有困难，但是我们如果三个小时五个小时（赶到处理），我们不是不能商量，我们可以加派人手，这是没有问题的。”据预测，今年上半年，上海街头的共享单车可能会突破50万辆。市自行车协会透露，正在制定的共享单车服务标准，会对单车投放企业的车辆维管人员配备提出硬性规定，以应对可能出现的停车矛盾。

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣讲到：“我们的标准里面应该规定1万台应该配备30至50个人的服务团队，协助消费者停放的问题。（现在）没有达到这个标准，有些企业已经投放了10万台，可能他们的服务后台人员也就是100个人不到。”

黄浦区交通委员会副主任汪珺称，共享单车公司本身，它的理念是很创新的，但是它在管理制度上本身还没有考虑完善，作为我们来说肯定要和他们一起把这个市场规则更加完善，更加规范。

（看看新闻Knews记者：邱旭黎 何晓 师玉诚 编辑：刘喻斯）