近日，腾讯科技报道称，ofo公司账户上的可用资金仅能支撑一个月。目前ofo单车日订单量已经下降到1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值，下跌了60%。今天上午ofo方面接受看看新闻Knews记者采访时回应称，该报道内容不实，ofo法务部已经正式启动了起诉腾讯科技的法律流程，今天正在准备材料，未来两到三天内落实起诉事宜。

腾讯科技报道

腾讯科技援引“一位接近ofo内部人士的话”报道称， 12-25当天，ofo发完工资后，账目上的现金仅剩不足6亿人民币。若按照ofo每月4到5亿元的支出计算，这些现金仅能支撑一个月。

而单量方面，目前ofo的日订单已降为1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。而根据ofo官方公布，其在全球市场上投放的单车总量超过1000万辆，若按此计算，目前ofo的每车平均日订单约为一单。

ofo小黄车公关高级经理 马怡冰

今天上午，ofo小黄车公关高级经理马怡冰在接受采访中指出，腾讯科技发布的文章《ofo被曝订单较峰值跌六成 账户现金仅能支撑一个月》中所说的关于订单下滑和资金紧张的说法，完全是不实的报道。目前ofo的一个订单量以及现金状况都是非常健康和良好的。

ofo委托北京秀中律师事务所向腾讯科技发出律师函

ofo委托北京秀中律师事务所向腾讯科技发出律师函

12-25，ofo委托北京秀中律师事务所向腾讯科技发出律师函，要求对方立即删除侵权文章，向ofo披露该文章的爆料人信息，并公开致歉。

4腾讯科技回应

腾讯科技在该报道下方的留言中回应称，掌握有准确的订单和资金方面的数据，请ofo在指责报道的同时给出相应的证据。

马怡冰说，由于腾讯科技目前针对ofo的要求没有任何的反馈，所以说目前ofo法务部正在走相关的法律流程，计划是在未来的两三天，向腾讯科技所在地的法院提起相关的诉讼。

由于目前是寒冬季节，用户选择骑行的概率自然减少，再加上共享单车行业投入成本较高，盈利模式不明确，共享单车公司的账面现金很容易出现“吃紧”现象。其实，早在入冬前的近半年来，包括小鸣单车、酷骑单车和小蓝单车在内，多家二三梯队的共享单车企业出现了资金危机。

目前，小鸣单车经过大量裁员后，运营区域也大幅缩小，主战场退到了华南地区。酷骑单车运营业务被四川拜客科技有限责任公司接管，该公司仅负责代运营和运维工作，与酷骑单车押金和债务无任何关联。12-25，小蓝单车与滴滴正式达成单车业务托管合作，根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司，未来一段时间，用户可以通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。

近日，引发这场口水战的文章来自腾讯科技，值得注意的是，腾讯是摩拜单车除创始团队外的最大股东。目前，ofo和摩拜是共享单车行业中仅存的两大头部企业，他们之间存在着较为激烈的竞争关系。另一个更为隐蔽的事实是，尽管滴滴是ofo小黄车除创始团队外的最大股东，两者决裂的消息由来已久，而上述滴滴出行平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌的消息，似乎进一步坐实了ofo与滴滴的决裂传闻。而滴滴的股东名单里，同样有腾讯在列。

ofo不得不紧急寻找新靠山，而能拿得出足够资本并愿意出手相救的，非阿里莫属。据业内人士透露，ofo确实已经启动了新一轮融资，该轮融资由阿里巴巴主导。

（看看新闻Knews记者：周智敏 徐玮 实习编辑：胡娜）