中国科考船“海洋六号”当地时间12-25晚间8时30分、北京时间12-25早晨7时30分从智利的瓦尔帕莱索港起航，驶向南极进行科学考察活动。这是“海洋六号”第一次赴南极开展科考。目前，中国另一艘极地科考船“雪龙号”正在进行环南极大陆科考活动。这也意味着明年1月份，南极海域将有“海洋六号”和“雪龙号”两艘中国科考船同时开展科考作业。

我所在的智利瓦尔帕莱索港是一座有着350多年历史的文化名城，也是智利最大的贸易港口。科考船就是从这里起航，驶向遥远的南极冰川大陆，开展为期4个月的第33次中国南极科考旅程。

此前，“海洋六号”已经在南太平洋地区执行大洋科考和深海资源调查任务，取得了多项重要成果。据科学家介绍，在南极航次中，他们将运用多种先进设备，在南极海域给地球“测体温”、做“CT”和插管取样，以期进一步了解南极地区的地质演化进程。

中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师、“海洋六号”南极科考航次首席科学家何高文介绍，在接下来的航次过程中，我们将在南极半岛附近开展地质地球物理的综合调查，包括项目有多道地震、地质取样、热流测量、水体的ＣＴＤ测量等，主要目的是了解我们调查区域的地质特征、地质演化过程以及对环境的影响，为下一步的地球物理和地质研究提供资料，也为我们认识该区域的地质演化过程打下基础，同时为人类和平利用南极做出贡献。
　

“海洋六号”是一艘集地质、地震等多项调查功能为一体、配置较为完善的综合调查船，配有海洋地球物理、海洋地质、海洋地球化学、深海水下遥控探测（深海机器人）和水文调查等世界先进设备及相应的实验室，具备极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。自2011年起，该科考船连续六年远赴太平洋执行中国大洋科考和深海资源航次任务，取得了一批重要的基础资料和科学成果。
　　

南极区域气象条件复杂、风高浪急，即使现在是较好的夏季考察窗口期，“海洋六号”等科考船也需要精心选择合适路线，尽量减少恶劣气候的影响，同时也为开展海上和陆地考察做好充分准备。
　

“海洋六号”船长蓝明华介绍，我们“海洋六号”船首次在南太平洋海域进行科考作业，于12-25靠泊智利瓦尔帕莱索港口，我们预计12-25晚完成油水补给后，沿着智利沿岸南下，为了避开著名的西风带，我们计划是走智利内水道，大概十天以后到达蓬塔，等候时机穿过德雷克海峡，进入南极半岛附近海域进行科考作业。我们预计在作业期间将登陆长城站附近进行陆地考察。
　　

（编辑：刘喻斯）