为了进一步缓解高峰时段大客流压力，“补短板、增运力”，上海地铁持续自我加压、挖潜增效。12-24起，通过增投上线列车、优化调整列车运行方案，上海地铁9、11号线将实现工作日高峰时段小幅增能，从一定程度上缓解两条线路的拥挤状况，提升运营服务水平。     

12-24起，上海地铁9号线将启用新的列车运行图。启用新图后，9号线在工作日早、晚高峰时段均增投5列上线列车，使得早高峰时段佘山站~杨高中路站（往杨高中路站方向）列车运行间隔由3分缩至最短2分30秒，松江南站站~佘山站（往杨高中路站方向）列车运行间隔由平均4分30秒调整为平均3分45秒，两区段反方向列车运行间隔均保持不变。而晚高峰时段佘山站~杨高中路站（双向）运营间隔缩短30秒，调整为3分10秒，松江南站站~佘山站（双向）列车运行间隔缩短60秒，调整为6分20秒。     

同日， 11号线在工作日早、晚高峰时段分别增投6列、3列上线列车，根据早晚高峰潮汐特征，启用不对称运行图，重点缓解早晚高峰时段相应客流密集方向的拥挤状况：早高峰时段11号线南翔站~三林站（往迪士尼站方向）列车运行间隔由2分30秒缩短至2分，11号线其他区段列车运营间隔保持不变；晚高峰时段11号线嘉定三林站~嘉定新城站（往嘉定新城方向）行车间隔缩短了30秒，调整为3分，嘉定新城站~嘉定北站（往嘉定北站方向）、嘉定新城站~花桥（往花桥站方向）、迪士尼站~三林站（往三林站方向）的行车间隔缩短了60秒，调整为6分，上述区段反方向的列车运行间隔均维持不变。    

（看看新闻Knews记者：王懋  实习编辑：薛晨）