据《纽约时报》报道，在本月和去年10月发生的埃塞尔比亚航空和印尼狮航坠机事件中，坠毁的两架波音737 MAX 8客机都缺少两个安全装置，而这两个装置可以帮助飞行员发现错误的参数。

当地时间21号，据匿名的业内人士透露，在发生两次致命事故后，波音公司除了将对737 MAX系列机型进行软件更新之外，还将把之前需要另外收费的攻角安全警示灯改为免费的预先安装项目。

据介绍，当飞机软件中的两个有关攻角传感器给出不一致的数据时，安全警示灯就会对飞行员进行提醒。在这两起空难中，被高度怀疑与传感器出现故障有关。故障的传感器触发了波音新的防失速功能MCAS，后者如果计算出有失速危险，就会在飞机爬升时，将机头压下去。在埃塞空难中，飞机正是起飞不久后坠毁，机头在地面砸出一个深坑。

此外，报道指出，缺少的另一个安全装置是攻角指示器。该装置指示飞机攻角大小，可为飞行员提供目视辅助功能，可以帮助避免失速。有数据显示，印尼狮航和埃塞航空的两架客机在失事时都处于相似的攻角。目前，波音公司仍然把攻角指示器列为收费选装项目。

据介绍，波音公司的飞机存在大量的选装件，这些选装件的价格有可能占到飞机总价的5%。有数据显示，2013年波音737 MAX 8刚刚上市的时候，通常客户要为每架飞机的选装件额外付费80到200万美元。选装件是波音公司飞机销售中重要的利润来源。这些选装件有的其实根本不会给波音公司增加多少成本。

（编辑：陈钦）