据长三角铁路12-23消息：12-23零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。长三角铁路根据疫情防控常态化形势下客流变化情况，优化调整旅客列车和货物列车开行方案，首开长三角至张家界高铁列车，优化沪昆铁路沪浙段“绿巨人”开行结构，优化调整长途旅客列车开行，统一调整短途“绿巨人”车次，服务区域经济社会发展和人民群众美好出行的能力更强。

新图中开行的旅客列车车票，从12-23起发售。

长三角首开至张家界高铁列车

新图中，长三角地区首开上海虹桥～张家界西G1369/68 G1367/70次高铁列车1对，沿途停靠桐乡、杭州东、义乌、上饶、鹰潭北、南昌西、宜春、长沙南、湘潭北、怀化南、麻阳西、凤凰古城、吉首东、古丈西等车站。上海到张家界间最短运行时间压缩至8小时46分钟，上海到凤凰古城仅需8小时，杭州至吉首只需要7小时，吉首、芙蓉镇、凤凰古城等旅游文化圣地全面纳入长三角高铁出行圈。

优化沪昆铁路沪浙段“绿巨人”开行结构

新图对沪昆铁路沪浙段动力集中型动车组列车（即“绿巨人”）开行结构进行优化调整，上海南至庆元间开行2.5对，庆元至杭州间开行0.5对，上海南至诸暨间开行1.5对，上海南至开化间开行2对，上海南至衢州间开行1对。

其中衢宁铁路“绿巨人”增加开行C491/4 C492/3次1对，衢宁铁路庆元站始发“绿巨人”由2对增加至3对，且开车时间均衡分布于早中晚时段，衢宁铁路沿线庆元、龙泉、松阳、遂昌等地群众去往杭州、上海方向更方便。

鉴于沪昆铁路衢州至沪杭间存在时段性运力紧张，新图中，上海南至衢州间增开“绿巨人”C405/6次1对，有效补充衢州、金华、义乌等地下午和晚间时段往返杭州、上海间的运能。

优化调整长途旅客列车开行

新图中，调整长途直通旅客列车运行区段10对。包括北京南～绍兴东G177/G194次1对缩短运行区段为北京南～绍兴北，南京南～昆明南G1377/8次1对缩短运行区段为常州北～昆明南，北京西～三明北D739/40次1对运行区段调整为北京西～龙岩，伊宁～上海Z306/3Z304/5次1对缩短运行区段为乌鲁木齐～上海，乌鲁木齐～杭州K596/3 K594/5次1对缩短运行区段为乌鲁木齐～合肥等。

调整长途直通旅客列车运行经由5.5对。包括济南西～上海虹桥D2123/4次1对济南西至胶州北间改经济青高速运行，荆门～上海南K254/1次0.5对、南通～深圳东K94/1次0.5对九江至南昌北间改经京九线运行，厦门北～上海南K1210/1K1209/12次1对三明北至上饶间改经鹰厦、沪昆线运行，车次改为K1210/9次等。

调整长途直通旅客列车开行规律2对。对汉口～合肥南D3086/5次1对、D3088/7次1对旅客列车，由日常线改为周末线，逢周五、周六、周日及高峰期开行。

长三角短途“绿巨人”车次统一调整

新图中，对于途经沪苏通铁路、宁启铁路、沪昆铁路、衢宁铁路、衢九铁路等所有短途动力集中型动车组列车（即“绿巨人”），车次由原来的D号段统一调整为C号段。铁路部门提醒旅客购票及出行时注意所选车次、号段的变化。

优化调整货物列车开行助力绿色低碳发展

此次调图，长三角铁路根据新发展格局下货物运输结构和增量需求变化，采取调整货物列车径路、增开货物列车、释放枢纽运输通道能力等方式优化货物列车开行方案，满足国计民生物资运输需求，持续承接“公转铁”运量，为实现碳达峰碳中和目标作贡献。

新图中增开货物列车56列，增加部分港口港区运力。其中南翔至芦潮港增加3对、宁波北至北仑（穿山港）增加4对、乔司至长兴南增加1对、乔司至海宁增加2对等。中国铁路上海局集团有限公司管内京沪、沪昆、西陇海等干线铁路货物列车时速提升至90公里。