在特朗普上任美国总统后，美国交通部迎来了首位华裔部长赵小兰。近日，看看新闻Knews记者对她进行了专访，赵小兰介绍了履职半年来的历程。她表示，自己上任后，交通部为特朗普政府的两项主要举措--基础设施建设和空中交通管制现代化奠定了基础。她同时强调，美国当前以自己国内基础设施建设需求为主。

近日，看看新闻Knews记者专访了美国交通部历史上首位华裔部长赵小兰。在采访中，她介绍了自己上任半年来的历程。

看看新闻Knews记者张经义：首先我想了解一下，不管您多么繁忙，事实上今晚（20日）你仍将再一次出席一场晚宴，以鼓励年轻的亚裔能够在社会中有所成就。而赵部长您显然是美国亚裔最好的榜样，所以为什么您如此热情的投身于这项事业当中呢？

美国交通部长赵小兰：你真是太客气了。我们作为移民来到这里，面对着许多的困难，同时亚裔美国人作为一个群体拥有最多移民。事实上，62%的亚裔美国人是在境外出生的。因此，我们实际上是新移民。一开始对美国的语言、文化和传统都不甚了解。我觉得家父的著作在很多人试图融入美国生活遇到困难时，为他们带来了鼓励和希望。我很喜欢这本书的标题《逆风无畏》。在我父母的一生当中其实遇到了很多的风浪，然而他们从不放弃，永远鼎力助人，也从未数典忘祖。众所周知，现在他们功成名就。我的母亲已然离世，然而当我思及父母的影响力，他们对社会的贡献，他们为了提振亚裔美国人形象的努力，我就十分感激能够有这样的机会与家父在一起。

看看新闻Knews记者张经义：赵博士，您怎么看您女儿在提升美国亚裔地位所做出的贡献呢？

福茂集团董事长赵锡成博士：这是分两方面的。一方面是我自己，家庭当然都是非常高兴的。本身而论，她是一个很好的女儿。她不是光会当部长，她也是好女儿。当部长我想以后机会很多，但像她这样好的部长，她在当她的部长，而且还要当这么好的女儿。像她这样的恐怕不太多，所以我想感谢你们对她的鼓励和支持，她才有今天，所以我也非常高兴。第二方面，我以中国人的立场讲，这也是我们中国移民，所有移民经过困难以后，能够克服自己的困难，能够借着这个机会，能够一步一步借着这个机会，而且加入这个机会，参与这个机会，贡献这个机会，这是一个我感觉到我们就是一个骄傲。因为以往我们到这里以来，就是跟人家的英语啊，我们是借助着人家。今天不同了，我们不是借助着人家，我们也是恭喜我们，因为我们中国还有着5000多年的历史，中国的礼教，中国的血统，这个许多古语道德的想法，家庭的观念，这些都是可以跟美国人分享，在这一方面都可以发生很好的效用。在中国的社会，四海为家，世界大同，出来过这个世界，明天会更好， 这是非常高兴的。

看看新闻Knews记者张经义：赵部长，我们另外知道不管你多忙，你都会每天打电话给您父亲。

美国交通部部长赵小兰：我尽力而为。

看看新闻Knews记者张经义：你每天都会和你父亲讲些什么呢？

美国交通部部长赵小兰：我其实就是和我父亲问好，可以是很短的。比如说晚上和我父亲讲5分钟，问问对方怎么样。我认为这是亚洲价值观很好的一部分，我们重视家庭观，而且我们有很强的传统和教育，这都是非常美好的价值观。我相信华裔美国人和中国人可以与世界各地的其他人分享这些价值观的好处。

看看新闻Knews记者张经义：赵博士，我知道您女儿基本是每一天都会打电话给您，那您接到她的电话是怎样的一个心情？

福茂集团董事长赵锡成博士：当然是非常高兴，现在比较习惯了。她没有来的时候就指望她打电话，迟早它总会来。听到她的声音，我感觉到阅历非常不同了。她今天的责任很重很大，责任很重，可是你看，她一切都是非常冷静。为什么呢，就是她刚才所讲的，她是有备而来，而且都已经准备好了。所以她不是为今天，她是为明天老早就准备得很好，所以尽管她是很忙，可是她非常从容。所以这是给人家很大很大的鼓励。我们换一句话说，我们每一个人都有这样子一个potential（潜力），就是怎么样能够突破这个潜力，这个小兰做了一个很好的榜样，所以我这个觉得非常高兴。

看看新闻Knews记者张经义： 赵部长，我们知道您现在担任美国交通部长大约6个月了。您不仅经常见总统特朗普，还会常常到美国各地去。作为交通部长，您可以把您这第一个半年和我们分享一下么？

美国交通部部长赵小兰：我父亲也会同总统特朗普一起旅行。他坐过空军一号，和特朗普讲话，并为他提供建议。所以，我认为前六个月进展顺利，我们部门为特朗普的两个主要举措奠定了基础。一个是基础设施建设，另一个是空中交通管制现代化。特朗普的基础设施计划是十年一万亿美元，其中有2000亿美元来自联邦政府资金。这一万亿美元资金将来自出售政府资产所产生的一定的收入，其余的将是私人的投资。那么政府的资金就是原始资本，以激励美国州和地方政府更多的私营部门参与。美国基础设施系统是非常不同的，它更加分散化，所以它不是自上而下，但是显然需要新的基础设施是非常明显的。在美国，我们有16个不同的机构在共同合作共同努力，我会在今年晚些时候发表更多的细节。

看看新闻Knews记者张经义：您刚刚提到的美国基础设施的公私合作，如果经过美国政府适当的审查，是否会欢迎国际的投资呢？

美国交通部部长赵小兰：这个要看情况，联邦政府不能决定，要看各州的情况。美国的基建权力是非常分散的，并且依赖于和州政府的合作，所以联邦政府无权设定重点项目，主要看州内的决策，而州政府会以一种竞争机制来处理联邦资金。项目可行性越强，私营企业的资金就越丰厚，联邦政府的匹配资金就越多。我们知道公私合营并不是在每个州都被允许。在某些州，私人资本是不允许注入到公共基础设施建设当中的。所以我们希望私营资本不会被这些州的项目排除在外，而是有机会参与到建设投资当中。

看看新闻Knews记者张经义：我们来谈一下您刚刚提到的美国基础设施建设的需求，我们也看到全球基础设施建设的需求，最近特朗普总统表达了他对加入中国"一带一路倡议"的兴趣，所以您认为美国可以在这全球性基础设施的需求上提供些什么？

美国交通部部长赵小兰：首先，美国应该首要面对美国国内的基础设施建设，因为我们已经有很长一段时间没有完善基础设施建设了，而且加强基础设施系统的建设是经济的关键，提高生产率和更高的生活质量。所以应该会有更多州层级的项目，对于希望参与投资的，他们需要先从州层级的项目开始，然后向联邦层级的项目转移。再强调一次，我们对我们认为有意义的项目进行优先排序，最重要的是这些项目可以为美国人提供更多的工作，这一点是非常重要的。

看看新闻Knews记者张经义：那么，这些项目可以帮助其他国家的基础设施建设吗？美国有能力主导吗？

美国交通部部长赵小兰：我们有很多美国公司能够引领公私合作，当然他们也有一大笔资金，也可以进行海外投资，不过我想我作为交通部长，现在的重心还是在国内的基础设施建设上。

（看看新闻Knews记者：张经义 编辑：陈钦）