今天（12-25），全国铁路实行新一阶段的列车运行图，此次调图最明显的特点是：高铁、动车开行数量继续增加。其中，上海站至 成都东、重庆北，分别开行一对"朝发夕至"的日间动卧列车，13和11个小时，即可抵达成都和重庆。

早上8:20，带有两节二等座、一节餐车、13节卧铺车厢的D952次列车，即将从上海站出发。不少旅客还不知道，白天也可以坐卧铺抵达成都。

前往成都的王女士说：“没有在白天坐过动车卧铺，就是看白天有卧铺才买的。

D952次沿途停靠南京南、合肥南，全程1976公里。在此之前动车组列车运行最短时间需要14小时23分。日间动卧开通后，12小时58分即可抵达成都，不仅时间提早了近一个半小时，旅客还可以选择卧铺出行，而卧铺票价比二等座贵300元左右。

不少乘客表示：“卧铺要轻松多了，人感觉不累。坐二等座感觉有点累。而且这趟列车发车时间在早上八点半，在虹桥的发车时间都是六点。“

上海至重庆北开行的D956次列车，沿途停靠苏州、南京南等站，6小时45分钟抵达宜昌。徐先生的岳母刚刚在上海做完腿部手术、不能行走，但又要赶回宜昌。如果选择其他动车，就只能坐7个小时，而夜间卧铺运行时间又太长。因此日间动卧的开通，方便了他们这次的回家路。

徐先生说：“岳母做完手术就只能平躺、不能坐啊。这趟车是卧铺，到宜昌东站时间也比较好。晚上的卧铺时间太久了，要二十几个小时。

据了解：此次调图，铁路部门共增开动车组列车25.5对。沪昆高铁、杭深线、京广等客流饱满线路的运力将得到扩大。铁路上海站共增开旅客列车5对，每日开行列车482对，其中高铁动车389对，占到近八成。

上海铁路局 上海客运段 列车员 庄宇阳表示：“夜间卧铺旅客几乎都是睡觉的，都是休息的。白天乘坐卧铺的乘客，精力比较旺盛，对于我们服务工作可能会力度会加大。比如卧铺的清洁、餐食等。

今天D952次的上座率达到75%以上，D956的上座率达到80%。

（看看新闻Knews记者：刘仲萌 编辑：曾小真）