继卢浦，闵浦大桥之后，黄浦江又一座具有标志性意义的大桥，昆阳路越江大桥主墩开始施工。由于地处黄浦江通行主航道来往船只密集，因此将采用水上翻交工艺，由船来造桥这也是国内极少数在内河航道试点这一工艺的案例，同时也是上海首例解决机动车非机动车和行人过江的越江桥梁。

昆阳路越江大桥，全长3.49公里，位于闵浦二桥与松江大桥之间，首次采用全预制装配式桥梁结构，引桥部分的黄浦江大桥长约1.94公里。这座独塔斜拉桥、高达136米的“钻石型”塔柱、最大跨径2x220米的姿态独特的跨江大桥有望将成为奉贤地区的新地标，并将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥以及轨道交通5号线南延伸段之外的第五条穿江通道，预期将在很大程度上改善闵行、奉贤等地来回行人及车辆的交通问题。

 此外，本次越江大桥的建设考虑到区域内行人及非机动车的通行问题，采用了错层布置结构，即上层供机动车辆行驶，下层则供行人与非机动车通行，行人及非机动车可从主桥下方坐电梯到达下层，两岸各分部了八台厢式电梯，此举方便了双方通行，也增加了安全基数，据悉，这种分类分层通行结构在黄浦江越江桥梁设计中也属首次尝试。

 在施工过程中，为了解决对当地航道的占用问题，主墩打桩将分8个阶段21个工况实施，各施工阶段仅占用单侧航道以尽量减少对航道及往来船只的影响。

（看看新闻Knews记者：陈弋 实习编辑：胡晓虎）